这些品牌也能买DM混动车，滞空还比比亚迪长？

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飞轮力可调：1.5T（160Ps）+ 110k单压缩机 + 6DCT

纯电lb：100公里

虽然基本上我们总说飞驰E级1.5T怎么唯独赚银两四十万！终于飞驰也将E级上的1.5T用上了2.0T，但在1.5T的零碎铁路卡车辆DOLPHIN面前，飞驰也不免问一句：他怎么唯独赚银两60万的？

更离谱的是飞驰E级1.5T的压气机下的底盘到底还是台中大型卡车，只是压气机配不上零售价，而DOLPHIN下可是一辆华为的秦PRO DM，甚至连卡车内的档把也是来自秦PRO。

零碎铁路卡车辆既无法4台工厂，也无法产资质，因此DOLPHIN除了由华为备有4台技术，还由华为大厂生产，终于借华为的资质上市。而零碎铁路卡车辆极少极少备有了一个仿造1958款科尔维特C1的卡车壳。

当然，克尔维特的专利已经过期，零碎铁路卡车辆DOLPHIN有一点剽窃。欧美国家这种Replica Car（重新整理卡车）也非常风行，此前日本光冈就基于卡车系MX-5制作过克尔维特C1的重新整理卡车。不过MX-5至少是后窜平台，而秦PRO可是借助于前窜，因此DOLPHIN完全无法学到克尔维特C1的精髓。

另外DOLPHIN的意思是海牛，华为本年海床续作的首款卡车系也叫海牛，不告诉华为在大厂DOLPHIN时，都会不都会明白尴尬。当然，前提是得有人买这卡车。

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