2022年没人关注的7只汽车股票

在私人IPO层面成功且更高效。一旦车上辆签订合同反应速度延缓，RIVN的股份大随机性时会出现上升趋向。

R1S SUV▼

尼尔克（Fisker）

Fisker （股份代码FSR）是另行能源上股份里另一个有趣的名字。在无论如何的12个同月里，尼尔克的股票走更高7%。在经历了较长时间的盘整最后，该股看来并未做了突破的马上。

该澳大利亚公司的第一款产品尼尔克海中，预期将在2022年第4季问世。这款车上并未收到了62,500份Netflix无意。随着市场营销宣传在澳大利亚和拉丁美洲启动，尼尔克海中预期时会有一个生活品质很好的开始。

尼尔克还计划案在2025在此之前问世4款另行车上型式。在这个时间内，尼尔克的目标是年粮食产生产量超出20万至25万辆。有了具体且毫也许问的经常性计划案，FSR的股份样子也看来更是有信服力。

不太可能，尼尔克无限期与普利司通合作研发，为西班牙和德国的尼尔克投资者发放基本的产品。合作研发也时会有效地减缓在澳大利亚大部份的产品壮大。里国也是尼尔克海中和下一代第二款车上PEAR项目的目标产品。

现今，FSR股份的短期现金流最少20%。该股但时会在2022年接踵而至空头松动。此外，完整版订购的壮大或许时会被选为上升的另一个溶剂。

Fisker Ocean▼

福特的汽车上(Ford)

福特的汽车上是在另行能源上应用进行丰厚投资额的传统观念车上协力之一。在无论如何的12个同月里，F股并未接下来上升了最少100%。在10.3的在短期内市盈率下，这只股份确实很有经济效益。

福特的汽车上首席执行长吉姆·法利(Jim Farley)不太可能预估，到2023年，福特的汽车上但时会将另行能源上的粮食产生产量大大提更高到60万辆。这将使该澳大利亚公司被选为澳大利亚第二大另行能源上生产线商。

随着野马Mach-E、F-150闪光和E-Transit的问世，福特的汽车上并未做了转入另行能源上赛道的马上。

此外，福特的汽车上与日韩的SK大幅创另行澳大利亚公司计划案投资额114亿美元（韩圆726亿元），合作研发另行的制造者加工厂和三个电生产量制造者厂，先进的锂离子电生产量生产线将于2025年开始。

能够提醒的一个极为重要点是，福特的汽车上年度报告称2021年上半年微调后的自由银行存款流为77亿美元（韩圆490亿元），该澳大利亚公司的年转化成银行存款流潜质为300亿美元（韩圆1910亿元）。这为大额投资额发放了所需的资金；也弹性。

福特的汽车上还毫也许问地计划案在里国问世几个另行的的汽车上型式，这将有效地延缓从传统观念的汽车上到另行能源上的贩售蜕变。

总的来说，福特的汽车上的股份样子很有Entertainment性，并马上在2022年便进一步松动，另行能源上业务范围的十分重视将被选为极其重要主因。它是上述KARS交割所交割投资公司里的第三大持股。它在71只股份组合成里的资产权重为5.31%。

Ford Mustang Mach-E▼

除了车上协力，也不得不提整个协力业都在注目的晶片情况。上边这3只晶片生产商股份，发展潜质也并不逊色。

恩智浦矽

（NXP Semiconductors）

晶片是所有系统其设计的基本构件，它们并未散布到几乎每个经济应用。因此，当涉及到他们所服务的终端设备产品时，大多近矽澳大利亚公司所面向的产品是更高度多样转化成的。但恩智浦显得有些不同——今年它的贩售额里有一半以上都是来自的汽车上协力业。

如果你就让在车上协力股份之外参与该协力业的经常性快速增长趋向，那么它是一只毫也许问再考虑的顶级股份。

恩智浦为车上协力发放了国际上的解决办法组合成。从也就是说的电生产量管理和涡轮总成部件到文档Entertainment子系统，便到低阶驾驶辅助子系统（ADAS）硬件，均有涉及。

这一点很极其重要，因为随着各车上协力转用全另行的电生产量涡轮子系统，在其他相父子关系统其设计应用也有了开始提升的生活空间。因此，当恩智浦在的汽车上的某个里区达成交割时，它也有机遇在其他里区交叉贩售其组合成产品。

这一切都构成了一个更高效的硬件其设计和晶片制造者运营框架。在第3季，恩智浦的收入上年快速增长26%，超出29亿美元（韩圆185亿元）；微调后的营业收入以64%的反应速度快速增长，超出9.59亿美元（韩圆61亿元）。

这为恩智浦备受瞩目续在研究工作和研发层面的支出以及对下一代原材料需求的投资额留下了所需的生活空间。

至于现今的原材料链紧缩，即使2022年全球性的汽车上贩售因库存受限而应有，恩智浦也能备受瞩目续以两位近的反应速度快速增长，这要正因如此每个另行车上型式里大幅减小的系统其设计含生产量。

随着这一趋向年末在整个10将近接下来下去（一些在短期内引述，到2030年，系统其设计将%的汽车上生产线成本的50%），恩智浦将在电动转化成蜕变里发挥作用突出极为重要作用。

三星科技（Micron）

倍近CPU晶片澳大利亚公司三星在无论如何与控股公司的父子关系直至很微妙。CPU晶片是一种基本商品，也是更是先进的矽其设计和计算出来子系统的极为重要成份，是矽协力业里周期性最强的部分之一。即使是原材料和需求的微小变转化成也时会阻碍定价，使得三星的收入要么接下来上升，要么饱受重击。

2021年的开端应该是令人满意的，全球性性晶片匮乏，使得现今的定价东南面更高位，这使三星的贩售和盈亏年末创下另行历史纪录。但在该股年初超出另行更高后，人们怕倍近RAM的下一个周期性衰退但时会早些。三星则反击了这个看法，但时会把它推迟到2023年。

在澳大利亚公司的最后一次净资产电话时会议上，董事局问到，该澳大利亚公司原材料所需，并不能够符合下一代一年的需求，年末在2022财年超出创纪录的贩售倍近。

因此，盈利并能正在锐减（2022财年第一季微调后的每股盈余快速增长了177%，预期第2季将便翻一番）。据估计现今无论如何，在股票市场重另行检验该澳大利亚公司今年的前途时，三星的股份样子是被忽视的。

但这与另行能源上有怎样的父子关系？CPU是电生产量和齿轮子系统系统其设计的极为重要成份，也是如今传统观念意义的汽车上的文档Entertainment、相连和其他极为重要功能的极其重要成份。与云计算出来和人工智能等其他快速增长涡轮（它们也在帮助研发先进的的汽车上功能）相混和，三星也许是现今毫也许问注目的顶级的汽车上系统其设计生产商。

IBM（Texas Instruments）

如果说三星代表了晶片当今世界里一个大较大的股份之一，那么IBM则与它恰恰相反。这个16世纪的系统其设计澳大利亚公司不仅是产业应用内一位比较慢而平稳的倍近和建模设备其设计者，还是一个更高效的制造者澳大利亚公司。

IBM生产线计算出来子系统和电子产品所需的各种硬件。它没有发放具体的贩售明细表，但的汽车上协力业是连赢的购买者。IBM为另行能源上和混合涡轮的汽车上发放电生产量管理、充电、齿轮和涡轮转向部件等应用的组件。

此外还有倍近晶片——它们与真实当今世界的可用相交互，使IBM并不能够用最顶尖的作法发挥作用的汽车上低端系统其设计。

当然，作为一个不具备悠久历史的协力业从业人员，这不是一只更高快速增长的股份，IBM在全面壮大层面显示出的不足，通过收入盈余、以股息和股份注资将多余的银行存款返还给控股公司等途径进行了弥补。

在无论如何10年里，这家协力业直至是一个平稳的产品赢家，总收益多达714%，是新标准普尔500指近总收益的2倍。

随着的汽车上和产业系统其设计的更高速发展，IBM看来是2022年甚至以后更是较长时间内的绝佳并不能够，下一代几年将有越来越多的卖家购买另行能源上，IBM也也许将为其国际上的电子元件组合成找到更是加广阔的另行出路。

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