秦安股份二季度营收下挫 预计上半年扣非净利降超三成

每经记者 王琳 每经编辑 梁枭

7 翌年 12 日晚上，武威股份（SH603758，股价10.13元，净资产44.45亿元）公布半年盈利预告，新公司预料2022年年底刷新箍非后归母净资本下同升高33.87%~42.50%。武威股份将盈利升高的原因归结为疫情造成全国之外卡车装配企业停工停产，进而造成新公司二季度系列产品交货和税收该系统会大大升高。

上个翌年，因低价推测其与某风电商用车索斯尼夫卡订下密切合作的之外门户网站，武威股份股价大涨，上演“六连板”。而对于在风电卡车各个方面的布局，武威股份在4翌年曾暗示，将急剧推进混动涡轮系统会各个模块研发测试文书工作，计划2022将数适时开始之外卖家的装载测试文书工作。

年底但政府补助款7000万

上周去年，武威股份的开业税收和箍非后归母净资本分别为3.43亿元和0.39亿元，下同分别请于长9.68%和7.51%。而年底，预料武威股份构建开业税收5.8亿元~6亿元，下同升高8.99%~12.03%；预料归母净资本为0.7亿元至0.85亿元，下同升高22.10%~35.85%；预料箍非后归母净资本为0.4亿元至0.46亿元，下同升高33.87%~42.50%。

也就是说，武威股份年底的盈利升高主要源于二季度下同大大下挫，特别是在是箍非后归母净资本在二季度严重减少。

对此，武威股份在盈利预告中的解释称，上周3~4翌年份，处于疫情管控区外的新公司卖家长春市一汽停工停产，更进一步暂停系列产品交货，冲击了新公司二季度出货税收。同时，随着4翌年初苏州全区试行严格的疫情防控措施，造成当地及全国之外卡车装配之外企业停工停产，受此冲击新公司卖家采购需求升高，造成二季度系列产品交货和税收该系统会大大升高。

据武威股份2021年年报披露，新公司主要卖家为长安福特、一汽、长安卡车、吉利卡车、上汽通用五菱等主机厂。同时，新公司发挥作用卖家集中的度较低的可能会，其在2021年对前五大卖家的出货金额占新公司年度出货总额的比例略高于82.58%。

此外，上周年底，在非经常性损益各个方面，武威股份在也有较大变化。其中的，送出但政府补助款6948万元，而在本年年底，武威股份计入非经常性损益的但政府补助款仅为552.06万元。

对于为何武威股份上周年底拿到的但政府补助款大大请于长，以及有否能够同步进行临时信披等疑虑，7翌年13日上午，《每日经济新闻》记者多次约见武威股份，但除此以外未接通。

6翌年股价因旧闻而“6连板”

武威股份主要从事于卡车引擎核心零模块、变速器关重零模块的装配和出货。2018年，武威股份建立了全资子新公司重庆美沣武威卡车涡轮系统会有限新公司，正式进入风电领域，从事风电混合动力涡轮系统会系列产品的研发、装配和出货。

上周6翌年下旬，正是由于低价出现武威股份与某风电商用车索斯尼夫卡订下密切合作的之外门户网站，自6翌年22日开始，武威股份股价连续6个交易日涨停，旋即超出数4年的北端，即13.27元/股。

事实上，该低价门户网站内容可以算是一则旧闻。武威股份在上周4翌年的2021年度盈利暗示座谈会就曾透露：“新公司自2021年起已经开始为转用请于应用程式或混动逆时针的风电卖家获取机械加工或电机钢制等系列产品。并且数期已与某商用车索斯尼夫卡头部新公司订下了业务密切合作备忘录，为其获取机械加工、缸盖等请于应用程式引擎系列产品。”

武威股份后续公布股价异动调查结果则称，目前新公司向该车企供货的之外新项目系列产品由此可知处于量产过弯阶段，新公司预料与该车企的密切合作对新公司本年度开业税收和开业资本冲击占比较小。

6翌年27日，武威股份董事罗小川和监事张茂良更进一步推出股份平安保险计划，二人分别拟平安保险上市新公司61.25万股和2.5万股股份。

此外，在上述盈利暗示座谈会，武威股份还暗示，新公司混动系统会中的的专用引擎样车已组装下线，混动减速机样车已进入效率测试阶段，新公司将急剧推进混动涡轮系统会各个模块研发测试文书工作，计划2022将数适时开始之外卖家的装载测试文书工作。

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