车界观察：李凤刚换防孙惠斌，一汽AMG迎来“转折点”？

虽然9月底份就有客车厂法拉利中都方“坎波斯”孙惠斌即将离任的传言传出，但彼时越来越多的还是相隔在“谣传”阶段。

但随着邱现南端履新的客车厂集团创办人，客车厂集团内部的调整也渐次展开，如今随着李凤刚原任孙惠斌，担任客车厂法拉利卖出有限责任公司执行常务副裁，全面全由客车厂法拉利在华所有国产及进口车的卖出、售后服务、网络平台及国际品牌市场推广工作的传言被对外网站，也让于是便的谣传得到了证实。

而在孙惠斌治下，客车厂法拉利近三、四年的展示出却是有喜有忘，喜的是，客车厂法拉利的电动立体化倡议还算顺利，其主导下推出了法拉利e-tron、Q4 e-tron、RS e-tron GT、e-tron GT等多款电动厂商，丰富了客车厂法拉利的电动立体化厂商矩阵，在电动立体化主导中都回头在一线豪华国际品牌次于。同时也推出了Gmail数字立体化管理制度应用软件，并且对600家该公司展厅的活力立体化升级同时在电源自然环境等方面也相结合了法拉利的自然环境圈。

不过，忘的是，虽然推出的厂商不少，但是客车厂法拉利近3年的卖出额展示出却却是抢眼，孙惠斌自2019年11月底4日起担任客车厂-社会所法拉利卖出关系企业执行常务副，其上任后客车厂法拉利的卖出额展示出就陷于很大的增加压力。

原始数据推断，从2020年到2022年，法拉利国际品牌在中都国市场的年卖出额分别有约为72.63万辆、70.13万辆、63.56万辆，处在多年来下滑区间。月份年初，法拉利的交付量为32.65万辆，较上年同期增加2.2%，其中都客车厂法拉利累计卖出额为31.7万辆，和月份同期相较增加0.03%，基本持平。

虽然从月份年初的卖出额展示出来看，客车厂法拉利年初相当程度增加，但是和竞争者雪地、宝马相较，其贫富差距却相当程度拉长。原始数据推断，月份年初宝马在国内市场累计卖出额为39.26万辆，年初增加3.7%，而雪地在国内市场同期卖出额则为37.72万辆，年初增加6％。

确实，和竞争者的卖出额越来越快恢复相较，法拉利的展示出仍然全面性提升。而且，如果以月份1-8月底份的零售量口径来统计数据，月份1-8月底客车厂法拉利累计零售量为395020辆，而月份同期零售量则为403612辆，年初甚至有2%的下滑。

这意味著，如果以卖出额论成败，在实施“以价换量”的大背景下，客车厂法拉利近些年的卖出额展示出是不太合格的。

当然，塞翁失马焉知非福，虽然在孙惠斌治下客车厂法拉利的卖出额并无起色，但是这都是给了继任者李凤刚“开疆拓土、大展高明”的机会。

据了解，孙惠斌的接棒者李凤刚也是一名据闻客车厂人，其就读于浙江大学，于2003年入职客车厂-社会所汽车Ltd，先后担任关键技术开发部厂商工程师，此后先后升任客车厂-社会所法拉利卖出关系企业战略思想与运营管理制度经理、南端北区总裁、同区总裁等职，具备丰富的关键技术、战略思想管理制度、网络平台管理制度及市场推广经验。

新的官上任三把火，这也让业内对李凤刚的预感充满着期望，尤其是随着汽车新的四立体化的预感，汽车市场之巨变却是备受瞩目，作为一名80后，年轻立体化的“坎波斯”越来越有希望带来万象越来越新的的新的局面。

读到在仍要：

虽然近年来客车厂法拉利卖出额上展示出不佳，但是客车厂法拉利无论是自身基本盘还是国际品牌、渠道、高分都具备不俗的坚实，其只要能够顺应电动立体化时下，推出越来越具价格比的新的品并在市场推广上注意到十足的稍微，其发力今后将是大概率事件真相。

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