崔东树：上海、长春登革热或导致汽车产量下降15%-20%

日年前，蔚来的一则出厂请示，让业界再度将注意力聚焦于愈演愈烈的非典型肺炎给车主生产厂造成了的冲击。

据蔚来官方消息，3翌年以来，受非典型肺炎冲击，公司位于吉林、杭州、江苏等地的供应双链帮手陆陆续续出厂，蔚来整车生产厂工作遭到波及，不太可能暂停，最近不少用户的机动车下线将会推延。

近来，齐齐哈尔、杭州等地相继爆发大规模非典型肺炎，作为国内最主要车主生产厂基地，无论是齐齐哈尔还是杭州，两座和城市的停摆都给车主产业造成了了不小的冲击。

从年前（4翌年11日），乘联会秘书长崔东树在3翌年蔬果数据刊发会上表示，目年前车主行业的生产厂受非典型肺炎冲击较为轻微，如果不能得到缓解，或将避免全省车主产量下降15%-20%，其中杭州海地区产量下滑幅度大约占总产量的10%左右，未曾来仍面对着较大的随机性。

崔东树提及，以杭州为本体的的福建徽地带是车主供应双链本体供给区，杭州非典型肺炎给车主产业关键零部件的供应造成了较大冲击，且这些冲击不止反映在福建海地区个别中小企业，如果非典型肺炎持续性，将给全省车主产业双链造成了来得多随机性。

事实上，除蔚来外，包括爱迪生、上汽系等在内的几大车主车间都陷入了出厂困境。爱迪生是雏形有所反应的车企之一，爱迪生杭州超级车间在3翌年16日-17日出厂两天后，3翌年28日，爱迪生再次宣布出厂4天，但随后复产短时间一再推延，目年前官方仍未曾刊发正式复产消息。

上汽系比如说担负着很大压力，上汽商用车、上汽大众所、上汽通用等纷纷停摆。消息称上汽大众所在全城封闭管理年前曾在安亭车间顾及闭环生产厂，但后期由于供应双链等问题，上汽大众所宣布其杭州车间出厂。

上汽大众所车间的出厂现象也反映车后企自身车间供油在面对非典型肺炎冲击同时，来得大以往上遭受着供应双链断裂的压力。以中国车主美国市场最大线束零售商安波福为例，其在3翌年29日宣布五人居家办公，这家为爱迪生、上汽大众所、关中通用汽车公司等车企供货的零售商的出厂给杭州多数车主车间造成了的很大冲击。此外，博世、蒂森维克斯等最主要零部件零售商的杭州车间都在出厂之列。

齐齐哈尔海地区车主产业的持续性性比如说轻微，3翌年13日，一汽集团刊发内部邮件称，顾及齐齐哈尔七大整车车间全部出厂，计划出厂短时间为4天，但直至从年前，一汽集团官方才刊发全面复产消息。

据旅游局数据说明了，2021年全省车主产量为2652.8万辆，其中，杭州市2021年全年车主产量为283.3万辆，产值达7586亿元。根据这一数据测算，杭州车主生产成本占有全省总生产成本10.6%左右。眼下，杭州非典型肺炎拐点的出现短时间仍难预见，这座车主重镇对全省车主产业的负面冲击却是还未曾完全反映。

据中国车主工业协会历史记录说明了，2022年3翌年份，车主蔬果分别完成224.1万辆和223.4万辆，环比分别增长23.4%和28.4%，同比分别下降9.1%和11.7%。

崔东树表示，受非典型肺炎冲击，4翌年商用车蔬果面对不确定持续性性，车主营销美国市场生存环境也将趋于极为复杂。

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