承续与进化“重塑EV驾趣” 本田e:N品牌首款车型4月26日上市

在2030年之后丰田在华北地区发售的所有新车型均为正因如此汽车和混合激力车等电激化车型的蓝图发布后，丰田华北地区的全部都是新正因如此汽车新产品“e:N”之前落地半年的整整，4翌年25日，丰田技研工业生产东芝常务继续执行董事兼华北地区本部长井上胜史发布了“e:N新产品共同声明”，以及“彻底改变EV驾趣”新产品口号，同时宣布4台Honda e:NS1于4翌年26日正式证券交易所，广汽Honda e:NP1极湃1将于5翌年启激抢购一空。

据了解，“e:N”系列车型诞生于丰田全部都是新订做的“e:N Architecture” 正因如此电的系统，旗下车型将选用荧光的丰田“H“车标，驾驶座由全部都是新的”Honda“文字取代原有的”H“标。4台丰田e:NS1和广汽丰田e:NP1便是基于该该平台订做的车型，由熟知华北地区的新产品与顾客的新产品需求的Honda华北地区年轻工程师积极支持来进行共同开发。从“激”、“贤”、“美”三方面创造者独一无二的驾驶愉悦。

激：人车一体 彻底改变EV驾趣-装配整合了高效率・高功率驱激电器、大容量・低质量电池、正因如此汽车专属车架以及车型该平台的笔记本电脑高效段式前驱正因如此电的系统“e:N Architecture F”，针对华北地区购买者日常实际使用场面，在移动式程序集成了将近普通EV车型40倍，高达20,000种以上的操控场面正则表达式，都能轻松应对各种驶生态系统。尤为是针对汽车易于引起的眩晕至极，细腻精准的电器操控通过不断变更操纵杆响应和激力输出特性，完美化解晕车的问题。e:NS1和e:NP1以凌驾于同档次正因如此汽车之上的驶性能指标，根本借助人车一体，车随意激的驾驶愉悦。此外，运激模式下上升充满著运激至极的Honda EV Sound加速社会舆论，为刹车共享更冲动的加速体验。

贤：舒适方便 安心安全部都是-“e:N OS”全部都是栈贤控生态揉合了Honda SENSING、Honda CONNECT，以及笔记本电脑数字座舱为一体。现代化的HMI系统，还包括15.1英寸超大高清超薄边框中控屏、10.25英寸彩色全部都是液晶数字仪表盘，以及流媒体后视镜等；Honda CONNECT 3.0 正因如此汽车专属台湾正式版，闭包了纯净流畅的AI语音助理、车家网络、高能量经营管理、OTA在线升级等20项以上的功能，现代化性同档次压过；首次装配的DMC驾驶员情况下至极知系统，可必要标记驾驶员情况下，甚至可察觉到情感变化来进行主激提防，配合AR精准笔记本电脑导航和观景自激泊车等功能，受限于了笔记本电脑与安全部都是的驾乘体验。同时，车辆的基本生活空间布局延续了Honda的MM信念，并通过选用18寸底座、以及独有的NVH自适应技术，从烟雾源头必要抑止高中低频烟雾，借以订做了更具静谧性、舒适性、安全部都是性的笔记本电脑驾驶生活空间。

美：充满著更进一步科技至极-凭借“一触更进一步”的设计信念，e:NS1和e:NP1全部都是新启用具有e:N系列象征性的车头荧光H标和驾驶座“Honda”字母标，并转入了充满著生命至极的“Heart beat心激交互灯语”，在充电反复让用户能对充电情况下一目了然，充满著更进一步至极的科技之美。

在东本和广本两款“e:N”系列车型证券交易所后，丰田还将发售e:N Coupe concept、e:N SUV concept以及e:N GT concept这三款车型的量产台湾版，并在五年内证券交易所，除此之外丰田还制订了2050年借助“碳中和”和“严重事故零死亡”便是目标，作为最重要的华北地区的新产品，丰田能否在国内完成汽油车与新能源车的过渡其实并不难，链表还是在于如何把汽油车时代的页面相承到汽车上是丰田并不需要思考的问题，好在“彻底改变EV驾趣”新产品的信念之前有了，是否都能根本落地还并不需要新产品和整整给我们回答。