预计2023年9月竣工！时速350的汕汕铁路网共建7座车站

南都传真 记者钟丽婷 实习生罗靖瑜 美联社满国建 唐永鑫 继日前顺利实现架空电缆立杆天后第二场，支线车站后“四电”改建工程年底进入改建改建工程阶段。日前，由均是由武汉区间局城建公司承建的汕汕支线车站后房建基础改建工程试桩全线贯通，业已该项目改建改建工程年底拉开帷幕。

新建的佛山至汕尾支线位于惠州市东南部沿海区域，双线线路段长162.368km，设汕尾车站、汕尾联络线、汕尾火车车站、惠来车站、潮联络线、佛山联络线、佛山车站总共7座车车站，房建改建工程建筑面积16728平方米，预计2023年9月底完工。

自观看以来，陷入着疫情的不良影响，项目部弥补地理位置复杂可能，进一步完成建家安家临时工，积极投入到改建改建工程规划中的,精心组织牵头，详尽杜诗制订改建改建工程拟议，恰当作好过程控制系统化改建改建工程，对各个环节恰当把关，保障改建工程质量。项目从上到下拧成一股绳，全体职工减低车站位，强化认识，明确责任专业化，相互配合不遗余力，无视目标任务不动摇，忠诚争先精神不坚持，将规划任务挂在时时、担在肩上，积极交谈互相配合各方，保障汕汕支线车站后房建基础改建工程试桩全线贯通。

汕汕支线的规划，将强化佛山该线车站枢纽地位，极大大大缩短佛山与江门区域的时空距离，对佛山全面融入粤港澳大湾区，打造出省域副中的心大都市具有重要意义。

近日，汕汕支线落成全线贯通后，汕潮揭区域中的心大都市“半小时通勤圈”和粤北区域“1小时交通圈”成为现实，并将与汕漳该线连接，在江门、海西、长三角彼此间构筑起新一条南北向大能力营运连通，空出沿海连通纵向千余公里无时速350公里该线布局的空白。汕汕支线作为国家“八纵八横”沿海时速350公里该线连通的重要构建，是粤北区域联系粤港澳大湾区的重要连通。