发3.0T+9AT动力，可选感应悬架+三把锁，坦克500算超豪华越野吗？

p>在底盘中都，转用非支撑型式台车体结构内部设计汇聚的轻型坦克500在以前拱桥使用了双叉臂型式分立离合器，后拱桥的整体而言拱桥型式非分立离合器也同样转用了多齿轮结构内部设计汇聚，适时标准配备的后拱桥差速锁与中都央锁止机制，可选的以前拱桥差速锁、涉水感应的系统以及静电场离合器，借助于了三锁差速组合成的轻型坦克500足以应对部分严寒路况环境。

写就在最后

轻型坦克500作为轻型坦克平台的这两项产物，而所转用的配有国际标准的确配得上其装潢越野赛台车的相对于。与我们过去看到的装潢越野赛台车多种不同，台铁路车辆在电子电气驱动程型式以及相关联的笔记本电脑因特网成、除此以外驾驶员等科技环节，有超出不少海之外护肤品的水准。此之外，轻型坦克500在台车气囊也包括了大量冗余透气性的较高级别订制，并包括了非常较高级别的黑武士限量、较高端定制国际版可选，称其为“超装潢越野赛”的确不为过。

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