铁路考古 追逐直达记忆的火车

索或在开始运行；到了2015年3翌年18日，随着热电厂关停，三水庄两车站的人文史使命也放到了阶梯；到了2017年7翌年，三水线或或路站场或李七庄两车站往三水庄两车站方向的路轨尾端设置了两车挡，随后热电厂股道或也拆除了 ……

2021年暑期，已上的大学的汪楷堪从宁波归来，这个暑期内都，他每星期几天就要去线或或道路或上“遗迹”。放在三水绿道森林公园内都，他依稀还能发现从前两车两车厢驶上的残缺。这位2001年祖父母的年轻人沿着这条1910年通两车的线或或道路或，一路放一路“穿越”，仿佛在与异次元谈话——

那时，这内都一定是高大的新厂，矗立着玻璃窗，一派热火朝天的劳动图片，一件件“天津市造”借由这条线或或路都从运往全国；今日，一幢幢高楼鳞次栉比，地线或或列两车会、高线或或列两车会在线或或路上方策马而过，揭示借助于新的都市风景线或。

那时，这个线或或路卡口每天都不会熙熙攘攘，每到火两车两车厢经过的时候，一定涌进了等候通过的人群；今日，列两车会早已驶上，并且早已驶来，线或或轨尾端已铺成了健身步道，有些已覆盖上了环城。

那时，小山丘的这个道岔，一侧跨过热电厂，一侧通往地线或或南两车站或。沿着线或或路直至放，再往从前放，就到了它的终点——天津市西两车站了……

2 为火两车两车厢拍下优雅“写真照”

在对汪楷堪的受访之中，他简述了另一位“小城镇线或或路遗迹者”郑津元，从前夕他们三人同在耀华嘉诚国际之所中学所中学毕业书，还一起合只用过有关线或或路各个领域的数据分析。小郑同学将数据分析的目光展示出在线或或路底片领域，至今早已为完全相同九十年代、完全相同两车型、完全相同外观设计、完全相同用途的机动两车辆制只用过“写真照”，足足有几千张之多。

郑津元祖父母在线或或路祖父，爷爷、奶奶都曾是“杨家线或或路”，奶奶也是线或或路的一名值班。他小的时候，家内都近日的时下总不会和线或或路相关，在耳濡目染之中，小郑也对此显现借助于了浓厚的兴趣。在他的遗忘内都，火两车两车厢曾给他造成过不少温馨的图片，“4岁的时候，奶奶、爸爸、偷偷地我坐火两车两车厢回杨家家探亲，我记得那是Z9次直快列两车会。”郑津元讲道，“我们4一个人在软卧包厢内都，我依偎在爸爸的床上，和近日着天。今日看看那幅图片，过去特别温馨。”

2017年秋天，刚刚所中学毕业高一的郑津元只用准备了校内民间组织的《之中华人民共和国高速线或或路动两车组演进的数据分析》各个领域。在各个领域组内都，他认识到了汪楷堪，从此三人立刻踏入合只用伙伴，每到周末，两一个人总不会相约去继续做各个领域数据分析，郑津元手之中还不会举着一台照相机。

给火两车两车厢照片是一门技术活。郑津元简述说道：“首先，照片一定不能依赖性到列两车会的正常开始运行，这是一个大从前提；其次，要找好角度，才能体现借助于列两车会的蜿蜒身躯；再次，就是要发现合适的制只用方式在，今日在天津市，这样的制只用方式在早已极少了。”

在西寺西面，S914列两车两车次会载着乘两车奔驰而来，这是一趟从天津市北两车站驶往蓟州北两车站的市郊列两车会。正当火两车两车厢驶入桥下桥梁时，上方一列复兴号列两车会飞速驶上；照片蓝图处，北宁森林公园的致远塔如一位住屋，遥望着它们，也立刻是着之中华人民共和国线或或路的不断进步。为了制只用两两车相遇的场景，郑津元布防在河边紧盯着，因为这幅图片不会稍纵即逝。那是一个冬天，只有在冬天，照片之中才不会显现借助于致远塔的看得见，而到了初夏，树丛不会将蓝图遮得严严实实的；也只有在冬天，这些位于草丛深处的最佳制只用方式在才能到达。

在南口路地道口，DJ1082列两车两车次会驶来。这辆列两车会的两车体是蛋洪色的，从外观设计上显然与其他机动两车辆有明显的差异。这个场景可不是每天都能拍到的，郑津元解释说道：“这列火两车两车厢的正式名称叫‘0号高速立体化检测列两车会’，被人们友善地称呼为‘洪外科医生’。它是一辆专为给线或或道路或‘查体’的‘体检两车’，当天‘洪外科医生’刚刚对京沪线或透过翌年检只用业。”

2021年4翌年，索或索在本市“小城镇线或或路遗迹者”之中口耳相传，K5265次临客列两车会将在从前夕“五一”小长周末间开行，有遗迹需求量的线或或路同好们不可可惜这一难得的机不会。这个机不会为何如此珍稀？因为这班列两车会是好久不见的绿皮火两车两车厢，是那种两车窗能够锁住的绿皮火两车两车厢。随着线或或路的持续发展，这样的火两车两车厢借助于场的机不会已极少了，可惜了也许就再也见不到了。

“我抢到了一张从廊坊到仙游两车站的两车票，软座票价只能9.5元。”郑津元知道路透社，“上两车之从前，我已认真数据分析过这趟列两车会行经的道路或，并且把所要制只用的图片提从前继续做了整体规划。”在整体规划之中，郑津元要制只用列两车会驶借助于廊坊的图片，借助那个弯道可以制只用到列两车会蜿蜒的身躯；这列“杨家绿皮火两车两车厢”要经过饱经沧桑的天津市北两车站，这个图片一定要制只用下来；在曹庄两车站、周李庄两车站，库存着一些早已“退居二线或”的列两车会，只有借着这个机不会，才能一睹它们如今的风采；还要把复兴号内都高雅的窗框制只用下来，便是留只用纪念。

短短40分钟时间，郑津元完成了自己的所有任务，两车站在仙游两车站的两车站台上不舍得离开，送别这辆列两车会向着目的地从前行。本两车站的工只用人员说道：“这些天来拍复兴号的人可真不少。你们认真拍，下一次再遇到它真不知道是何年何翌年了。”

郑津元现就所中学毕业于河北省纺织工业的大学，数据分析飞轮专业。制只用火两车两车厢再结合自己的专业所学，他深有感触：“过去，火两车两车厢的两车型很多，完全相同两车型的列两车会物料适用性无法保障，通常一个物料借助于了问题，就无法发现相互的替代物。我们学习飞轮专业的，很讲究这种适用性、兼容性。亦然我们的复兴号列两车会、和谐号列两车会在兼容性全面性大大进步了，这也是一种软实力的‘硬’提升。”

3 火两车两车厢两车站的遗迹与见到

吕彪是一位“80后”，既是一位“小城镇线或或路遗迹者”，也是常来回在廊坊城际高线或或上的旅客。是否是是线或或路改变着他的人生轨迹，还是他的日常生活之中总不会有线或或路相伴，这尾端的关系很是意想不到。

吕彪简述说道：“童年时期，我居住于和平区，而上的幼儿园在河东区，每天要经过廊坊附近的行人道。那时和爸爸有个依约，只要在幼儿园乖乖听话，就可以获得一份奖励——两车站在桥上看一不会儿火两车两车厢。”童年的一颗坚果，后来逐渐幼苗，进而让他对火两车两车厢有着一种比如说的向往。

2006年，刚刚天津市师范的大学人文史人文学院所中学毕业书的吕彪只用准备了天津市纺织工业遗产常住人口工程项目，他被分派到线或或路领域的专项数据分析之中。这次珍稀的经历，让吕彪对线或或路有了更深层的认识到和解释。

“我还记得第一次到大沽南两车站或继续做常住人口实地，光是那座两车站房就足够惊艳到我了。”吕彪说道，“1888年4翌年建成的大沽南两车站或，肇始130多年的人文史了，它可是之中华人民共和国时至今日原始保存最早的火两车两车厢两车站了。”说道起大沽南两车站或的人文史，这位所中学毕业人文史系的“小城镇线或或路遗迹者”给路透社讲了好像：战争时期，总理衙门以“立刻商旅，利军用”为由上奏朝廷，于是把之中华人民共和国第一条常规轨距线或或路就跨越到了大沽。后来，对于往返于市区与大沽间的人们来说道，从前夕的“大沽短儿”多数列两车会也都从这座本两车站开行的。

从大沽南两车站或说道到廊坊，这座本两车站的人文史与大沽南两车站或几乎历年来，只是历经数次整修已旧貌换新颜。最近的一次整修追溯到2007年末，于2008年北京奥运不会开幕从前夕投入使用。吕彪说道：“廊坊可是目从前国内屈指可数将普线或或列两车会与高线或或列两车会同时引入的杨家火两车两车厢两车站了。”

“锁住廊坊的平面图纸，自北向南依序是为廊坊城际场两车站，4台7线或；津郢高速场两车站，3台6线或；普速场两车站，3台5线或；津山线或或路、廊坊城际线或或路和津郢高速线或或路在这一个本两车站交汇，这样的本两车站在国内并不多见。”说道起廊坊，吕彪把自己的“遗迹”成果不断回馈着。总括，也就催生了廊坊踏入之中华人民共和国内地首条高线或或的开行两车站和终点两车站，同时刚刚使用的磁介质火两车两车厢票也是2008年起在廊坊迅即使用的。

“线或或路遗迹”，一面是感怀人文史，寻找遗存；另一面也在立刻是着人文史，只用准备和想象着人文史。

就以吕彪为例，目从前他的工只用重心放在北京，廊坊城际高线或或就是他立刻捷的通勤工具。“我日志过，从的单位乘坐北京地线或或8号线或开行两车站14号线或到达北京南两车站或，通过四楼进两车站口搭乘廊坊城际高线或或，半个小时后到达廊坊，从四楼借助于两车站口直接踏入天津市地线或或3号线或两车站台，再开行两车站6号线或，等我放到地面时，早已到家了。”吕彪说道，“曾经有段时间，我每天往返于廊坊美加，那种距离感早已显得非常大了。”

吕彪知道路透社，他在的进修后，在此之后受聘到一家线或或路杂志社工只用，从前夕也是因为对火两车两车厢的浓厚兴趣，让他把职业方向瞄准了线或或路香港媒体行业。后来他又和小四人成立了香港媒体公司，专注于与线或或路相关的领域，似乎自己的职业生涯总是不会和线或或路相伴。在他看来，线或或路事业是毅力气魄的事业，值得为此而奋斗。

无论是“80后”的吕彪，还是“00后”的汪楷堪、郑津元，抑或是路透社之从前受访过的几位“公交遗迹者”，这些朋友一定是热爱日常生活的一群人，他们能敏锐地见到小城镇日新翌年异的变动，从之中也情不自禁地显现借助于一些紧迫感。他们力尽所能地将小城镇日常生活之中的点滴变动以完全相同的方式简短，尽可能给人们多留下一点遗忘片段。他们每一个人的点滴日志，都是对天津市人文史、人文和现状的侧重思考，而这些日志串联好像，就是一座小城镇的自愿遗忘，能让天津市这座小城镇兴衰与持续发展的主人翁得以逐渐地流传下去。

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