评论 | 新能源汽车下半场竞争，市场需求期待什么？

每经记者：除此以外清 每经编者：除此以外清

尽管鼠疫多点略带的挑战仍在，但一年一度的成都汽车展仍如约而至。

作为今年国内协办的首场4A级汽车展，本届成都汽车展吸引了德系、美系、法系、日系、韩系及合股、自主等128个海内外日产汽汽车展期，展出车辆约1600辆，展会规模逾20万平方米。

作为不间断带入车市转变的强劲动力系统，新能源汽车仍将是本届成都汽车展的主要看点，极多日产汽车都将产生旗舰级新能源车DF。

事实上，每月销量经济发展指标增幅的强劲展示出之前充分证明新能源汽车美国市场转化成时代之前早些，现在的问题是，极多的新能源日产汽车如何在充分的美国市场转化成竞争对手中都站住C位。

在电源技术开发促使突破和充电基础设施日益完善的情形下，续航控制能力等基准，已不再是各锂电池知名品牌竞争对手的这两项维度。如何在数字转化成、智能转化成变革中都拥抱新机遇，在在此之后生物技术开发革命者中都重塑核心竞争对手力，是各车企在新能源汽车补入竞争对手中都小胜的这两项。

从今年上半年的美国市场展示出来看，供应双链的稳定和智能转化成技术开发的领受是背部锂电池知名品牌销量不间断上升的重要因素。正如比亚迪董事长王传福所说，“随着电动转化成多线程加速，谁的资源多、供应双链来得完善、另一款的产品优势来得大，谁就能取得美国市场。”

事实上，在电动智能技术开发的冲击下，汽车产业双链刚刚牵涉到可贵变转化成，从新能源汽车的电源、电器、电控、功率半导体，到网联转化成、智能转化成涉及的显卡、应用软件、计算模拟器、视频可调、激光雷逾、控制器、执行二极管，到车载控制系统、高清世界地图、互联网无线电通信、云控模拟器、AI算法等软硬件都已成为汽车产业双链的重要构建。

在此剧中下，如何应对原材料上扬、显卡短缺等给新能源汽车产业双链产生的风险？如何在安全的也就是说下整合应用最新的智能转化成技术开发，使自己的产品来得具卖点？正难题着各车企管理者的与生俱来。

其实，经过多年的美国市场教育，消费者对新能源汽车之前形成了“节能”“时尚”“黑生物技术开发”等潮流标签，这也是美国市场对新能源汽车未来转变的期待。而车企如何通过对技术开发路线的判断进行有效的产品矩阵的设计，并在生产成本控制力和供应双链控制能力上取得最优求得，是新能源汽车补入竞争对手的看点所在。

每日经济发展新闻报道