降幅近10万的路虎，不比法拉利Q5强？

路熊的标签，有很多种，有“激一线敞篷小车”、“伪豪小车”、“印度小车”等等。路熊成为了有数些年风口浪尖上的豪小车品牌，市场占有率也是萎靡不振，从2010年代后期的火爆加价，到现在的降幅有数十万市场占有率也不过两千辆，路熊万里地球磁场无疑充分体现了路熊的磨难和窘境。

那么，路熊万里地球磁场就真的那么不堪吗？

我们可以把万里地球磁场和福特Q5L对比下。

首先是定位，辆小车均定位中型SUV，万里地球磁场的梯形较高分别为：4531*1904*1650mm。福特Q5L的梯形较四边4770*1893*1667mm。从梯形较高可以看出，万里地球磁场的底盘长度未福特Q5L宽，但是底盘长度却不强福特Q5L，而且底盘的较总体相对矮一些。理论上，万里地球磁场的底盘稳定性要不强福特Q5L。

于是又来看动力系统，以进阶版本为例，万里地球磁场的进阶版本为2.0T下为备9AT变速箱，马力达到200Ps,而福特Q5L2.0T发动机下为的是七档湿式前速变速箱，马力190Ps,可以却说，在动力各部位之外，福特Q5L的进阶本相比万里地球磁场的进阶版本也未劣势。

于是又来看备有，小车轮之外，万里地球磁场引入了R20的小车轮，福特Q5L则是R19的小车轮，进阶版本的地球磁场比福特Q5L多了道路交通标志识别。驾驶方式也上多了赤脚和经济方式也，福特Q5L有后桥限滑差速器，福特Q5L未。福特Q5L多了小车尾小车尾，地球磁场未。地球磁场则多了侧边门把手，远程启动。

客舱层面，福特Q5L比进阶版本的地球磁场多了腰部支撑调节。地球磁场则有第二排靠背调节而且还是电动的，福特Q5L未。从备有上可以看出，地球磁场还是略较高于福特Q5L不过两者相差没多大。

于是又来看外观，福特Q5L底盘引入了很多铝合金饰条，虽然盯着相比较亮眼，但是相比较做作。尤其是难流区还有仪表板铝合金饰条的其设计还引入过亮色磁性铝合金饰条，变得相比较多此一举，现在的其设计毕竟还优异。当然，整体看福特Q5L即使如此是一辆颜值不出类拔萃，但是也不难看的小车。老少皆宜，你可能会看得见30来岁的人开它，也可能会是50多岁的人开它。

内饰层面，也不是福特Q5L的强项。Q5L的内饰就是福特的家族式其设计，不过与则有未基本型台和的其设计，悬浮式的中控大台和，实际上就是树立在那里，整个中控物理游标也相比较多，是摄像机差强人意的燃油小车其设计，这一点未问题。谈不上难看，但是也谈不上看得。所以给福特Q5L的定义就是其设计立论。

于是又来看万里地球磁场，路熊的劣势就是外观和内饰，福特和路熊比这一点的确吃亏。万里地球磁场的外观极度前卫，而且大灯引入了分区高效率其设计，下颚式难流区非常具有攻击性，底盘相比较圆润，贯穿式仪表板其设计也不突兀，内饰层面其设计相比较新颖，但却不失科技范。狭宽的巴士在仪表板，把整个前中控包含两个范围内，进阶版本上端引入了内嵌式大台和，顶部有巴士在室温调节按钮，挡把取消了旋钮换成了小鸡蛋，盯着相比较单调，好在整个中控其设计非常饱满，较总体相比较较高，豪华感油然而生。

两小车对比慢慢地，你会发现路熊地球磁场的劣势挺明显，自知获得好评回升，保值率回升，现在路熊的市场占有率和福特相比一个天界一个3楼，所以如果你追求小众豪小车买地球磁场是优异的，但是如果追求总合各之外却说得过去的三十来万的豪华SUV，显然福特Q5L是更好的选择。

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