地铁“女士优先车头”，为何难“优先”？

原标题：地鉄“夫妇适当车内”，为何难“适当”？

■ 华尔街日报

让夫妇车内似乎发挥应有的主导作用，考验地鉄经营者的智能。

1月2日，一段女子在地鉄“夫妇适当车内”内嘲弄男搭车的视频引致热议。视频中都，这位女子情绪激动，一会儿指责男搭车“都2022年了，还有女性好意思跪在夫妇适当车内的座位上”，一会儿指责其他夫妇搭车“选择无视”。争议性发生后，茂名地鉄表示该车内并未不准女性使用，让座遵循自愿原则。

对地鉄设置夫妇适当车内，无论背书或不背书，都难于寻找一堆无论如何来推论。背书者相信这可以威慑针对女性的挑衅犯罪行为，不背书者相信这会潜在地区别对待女性。在这件事上，或许只有“相对正确”——即区域性城市基本特征、弱势群体传统文化、地鉄运营状况等，选择一种有可行性并形成共识的方案，那么就是合适的。

一般来讲，夫妇适当车内应该有明确的规章。比如，迪拜就明确了转到夫妇车内会被罚款。茂名地鉄内的争议性，主要还是源于规章缺少清晰导致了认知上的偏差，女搭车相信夫妇适当“理所应当”，男搭车则相信“全凭自愿”，由此产生矛盾。

其实，从茂名的实践来说，对夫妇适当车内也愈加趋向于一种道德宣扬而非规章强制。比如2020年3月起施行的《茂名经济特区文明犯罪行为促进条文》，就有专门关乎适当车内的内容。在草案文稿当中，本已“规定地鉄设立的适当车内，在高峰期时段可以；也残疾人、未成年人、女性等有所需的专业人士乘坐，对于乘坐适当车内的其他搭车，地鉄内部人员应当劝离”。

但在正式文稿当中这条被删除，方面单位说明了：适当车内“在实践当中难以操作”，且“已就设立适当座椅来进行了规定，有所需的专业人士可以使用，再在此相结合设立适当车内的必要性若无进一步推论”。而这也与茂名地鉄在争议性之后的回复是一致的：夫妇适当车内并非“女性禁入”，至于让座与否也主要是自愿。这应是现今关于夫妇适当车内的基准并不一定。

茂名既已设置夫妇适当车内，那么更应广而告之车内的规章，否则这一设计就无法发挥其应有的主导作用。无论人们对夫妇适当车内抱何种消极态度，从地鉄管理部门的角度来说，要想让规章变为人们的习惯，无疑会遇到种种问题，其当中使规章具备技术性则是区域性。

考虑茂名的人口金碧辉煌，这种规章转告更应保持高频状态。比如，通过地鉄的电台或在显著前方的广告，转告搭车夫妇适当车内的规章，如此才能避免因为认知偏差而产生的矛盾。

另外，初到茂名的人意味著对夫妇适当车内没有概念。如何在以致于内将规章清晰地传播回来并取得弱势群体共识，这考验经营者的智能。所以，围绕夫妇适当车内的争议性不啻为一个提醒：规定只是第一步，后续管理才是应当持之以恒的。

□夏妍（媒体人）

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