公路沿线充电基础设施建设时间表敲定 做到高峰时段充电需求

李嫒嫒

公共交通铁路工程、国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网信用公司8年初25日发出通知《加快推进邻近地区放电基建建设工程行动方案》明确指出，必先到2022年底前，全都国除高寒寒带以外区域的高速铁路维修收费站必须提供大体放电维修服务；到2023年底前，具备条件的一般来说国省干线公路维修收费站（火车站）必须提供大体放电维修服务；到2025年底前，高速铁路和一般来说国省干线公路维修收费站（火车站）放电基建必要性加密冗余，农村邻近地区必要覆盖。

补分利用巅峰周六放电所需

为借助上述三个阶段目标，《方案》明确指出，利用高速铁路维修收费站存量田产及停商场，增进高速铁路维修收费站放电基建建设工程。每个维修收费站建设工程的放电基建或预留建设工程配置条件的商场这两项不低于小型货车停商场的10%。此外，重大高峰期期间假设每秒钟较大的维修收费站要提前做好应急预案，前提投放移动放电基建，补分利用巅峰周六放电所需。

推动具备条件的一般来说国省干线公路维修收费站（火车站）建设工程或改装放电基建。强化社会化放电维修服务，引导农村邻近地区乡镇建设工程配置。探索推进新技术新仪器应用领域，提升放电体育场馆全都寿命周期效益。制定落实分阶段覆盖方案，推动城市群临近高速铁路维修收费站建设工程超快补、大功率放电基建，支持电动汽车生产、大型运输等企业建设工程换到电火车站。

零售业迎发展机遇期

公共交通铁路工程回应，截至目前，全都国6618个高速铁路维修收费站中，已有3102个维修收费站建成13374个放电桩，大体补分利用了当前电动汽车放电敦促。

“但与我国新能源汽车迅猛发展相比，目前高速铁路放电基建设工程置量不够、覆盖面不足等问题还较为突出，无法必要补分利用电动汽车远程出行所需。”业内人士回应。

随着新能源汽车产销量和主导产业不断提升，作为重要支撑基建的放电桩零售业迎来发展机遇。“放电桩产业未来增长空间很大。”中国放电联盟信息部室主任仝宗旗回应。

亿渡统计数据结果显示，2021年国内外放电桩零售业美国市场规模近418.7亿元。2021年至2026年为放电桩零售业加速成长期，预计2026年国内外放电体育场馆主导产业近1766万台，美国市场规模将超2000亿元。

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