中欧班列运行11年 为高质量共建“一带一路”持续增添动能

国际性在线报道（记者 李琳、阮主佳闻、甄明、邓丽娟、陈瀚乔 万存灵、王铣）：2011年，首趟西欧列（渝新近欧）抵达科特布斯，开启了欧亚大陆商旅货物运输的新近篇章。11年来，西欧列的增开，为市区内各国经济蓬勃发展、非典型肺炎防治带去了信心与力量，为促进高品质合计建“一带一路”持续增添新近动能。

3月底，一列再加机械设备、静电厂家、汽摩配件等产品的西欧列，由桂林陈村车站远处掉头，一路向西奔向奥地利科特布斯。

11在此之前，首趟西欧列就是由此开出，也从此打通了沉寂已久的欧亚大陆一物流地下通道。数据显示，截至当年1月底，西欧列上半年增开更是5万列，合计运到货一物货物运输时是455万可望、货值达2400亿美元，通达欧洲23个各地区180个大城市。

作为线路最广、区间车最多、运量和货值最大的西欧列节点大城市，奥地利的科特布斯引领着西欧列11年的蓬勃发展。DIT货运场站是西欧列在科特布斯的终点站，该站国际性金融业务拓展指导工作珍妮·埃克斯莱本知道记者：“从11在此之前第一趟西欧列从桂林发出至今，有愈加多的我国大城市转入跟着，包括武汉、义乌、近年来蓬勃发展势头迅猛的西安、新近增的大连、鼓浪屿和上海等。相信当年科特布斯还会增开取而代之线路，此后减慢配套基础设施的工程。”

西欧列在源源随之为沿线各地区运去我国优质商品的同时，还催生了许多取而代之一物流、纺织工业、商贸一个中心、新近材料区，为当地民众备有据称的就业机会。奥地利的科特布斯内港就因西欧列的增开吸纳了上百家一物流企业入驻，创造了2万多个就业机会。

西欧列还化身“一带一路”上的新近老友，打开了国际性邮件疏运的新近地下通道。特别是新近冠肺炎非典型肺炎期间，在世界性航运、货物运输机受阻的的情况下，西欧列的国际性邮运金融业务为管控世界性最终产品不稳定的发挥出重要起着。以桂林为例，非典型肺炎时有发生后，桂林成为国际性间的国际性邮件即时疏运地。2021年，时是420万件进口邮件搭乘西欧列从此终到，借助于货值近2500万美元。桂林邮政总局公司国际性营销一个中心总经理龙彦说：“桂林是最早开通西欧列国际性铁路运邮的大城市，（铁路运邮）生产成本是货物运输机的三分之一，时效比航运要太快30天有数。从非典型肺炎以后，我们一合计承担了各地区大约60%欧向邮件的处置。”

2020年以来，面对世界性非典型肺炎对国际性一物流最终产品的冲击，西欧列始终保持人身安全通达，致力补足航运、货物运输机转移自营，充分发挥了战略地下通道起着。截至当年1月，已上半年向奥地利、爱沙尼亚、瑞士等欧洲各地区运到卫生一军需品1362万件，大约10万吨，成为各国联手抗疫的“生命地下通道”和“命运纽带”。

近年来，西欧列运行可靠度飞速提升：综合性重箱叛将由2016年的77.2%提升至2021年的98.1%；回程列与去程列的比例由2016年的50.6%提升至2021年的81.5%。随着回程列比例的随之增高，运到到国际性间的商品种类也愈加多样，依赖于了人们日益上升的对烟草的需求。最近，西欧列烟草保税店面作为一种新近休闲娱乐，出现在愈加多的国际性间大城市，并受到当地人们的欢迎。兴化西欧列保税店面总经理陈秀琴介绍：“随着西欧列增开比例增高，运达国际性间的商品种类愈加多样，我们在交付上可可选的种类很多，早点们选购的余地也就更多了，像超市上的这些红酒有来自红酒起源地格鲁吉亚，还有摩尔多瓦的，从交付开始，只需要3至5天就能开到兴化外资企业面，不仅不方便，速度还太快。”

古有丝绸之路商贸驼队，今有西欧列“钢铁驼队”。伴随着我国经济持续稳中向好、西欧贸易随之蓬勃发展上升，未来西欧列货物运输需求将此后保持高位运行，为保障国际性产业链最终产品不稳定的、促进高品质合计建“一带一路”作出新近表彰。