试驾雪铁龙天逸BEYOND，配备PHC液压稳定核心技术，底盘调教值得称赞

聊到法国，深信首先浮现在大家脑海里的更加多的是餐饮天堂大人物百货，或者是著名的香榭丽舍大街，日后或者是当今世界四大博物馆之首的巴黎圣母院等等，应该是不会第一时间忘记英美法系台车，无疑法国人对于造台车有自己的一套理念和想法，你也可以真是他固执，总是沉迷在自己的当今世界中，特立独行。

但即便如此，英美法系台车在早年间的国外低价翻得可以真是是风生水起，例如火遍国外大江南北的神龙富康，但前几年的英美法系台车的下载量发挥却差强人意，保值率也发挥一般。可以真是，对于英美法系台车，我们可以真是是既自觉兴趣又寻常。显然是英美法系台车也意识到在造台车时必须日后沉迷于自己的当今世界中，同步进行“自娱自乐”，要想在国外低价站稳脚跟，获得下载量，就得迎合汽台车工业的发展趋势和作对消费者，而我们今天的主角东风本田7号BEYOND，就是英美法系台车在Z时代推出的一款当面之作。

新台车于8月16日正式主板，此次7号BEYOND共计推出三款台商用车，分别是：7号BEYOND 360THP原版，要价为：15.27万，7号BEYOND 400THP原版，要价为16.97万和7号BEYOND PHEV原版，要价为23.17万。相比老款的入门原版台商用车价钱调高了7000元，翻动原版本台商用车调高有约3万元。而7号BEYOND在全新进化和升级上主要可以分为四个之外，分别是：建筑设计BEYOND、新能源BEYOND、安静BEYOND和驾控BEYOND。

建筑设计BEYOND

全新7号BEYOND使用了型面拓张内涵建筑设计，整体使用与凡尔赛同款的建筑设计语言，前脸的层次自觉很引人注意，最上层中网与LOGO相连，下方是黑亮色饰条组成，分体式的大灯在上部看过去几何线条格外引人注意，而台车尾则是经典的四个“8”尾灯改为了横条装饰物。

内饰的座椅同样不缺乏建筑设计自觉和严谨的装潢，具备多种颜色的拼接以及多种布料的运用于，还具备两种不同的底色，分别是：真情高雅灰和耀夜天际灰，使用了巴洛克古典风格座椅压花缩放和蓝黄色Chevron部位。

新能源BEYOND

7号BEYOND搭载C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式计算机系统网联系统，由华为和区别于两大行业跨国企业研发而成，具备AI虚拟人计算机系统语音交互系统、AR动画影片在线导航、流媒体和收发器等新能源配置，这在同高至中更加是是很有经济效益的存在。在360°全景影像+透明量产车以及ADAS赛车手辅助系统的加持下，让新手计程车在面对着倒台车入库和高速赛车手的上述情况下也可以极为从容。

安静BEYOND

在台车身宽度之外，长宽高共计有：4510/1860/1705mm，虽然台车身宽度并不显大，但是2730mm的载重量在同高至台商用车中也并不胜枚举，并且还运用于了大量声学材料以及先进的声学吸噪、降噪和隔噪关键技术，尽可能地为驾乘者打造宁静更加安静的空间尽情。

驾控BEYOND

此前以前听真是英美法系台车的量产车是一大举世闻名，开过的人都摇动称好，我此前以前都是拥有人猜疑的立场，无疑咱也不了开过。但是我在试驾了一百多公里之后，不得不由衷地佩服本田的量产车调教功底，这也是在试驾更加进一步中无论如何我深刻印象很深刻的一点。在极高时速同步进行低速的转弯以及变道的上述情况下，量产车都不了有一种承受不住的上述情况出现，还是给赛车手员一种信心十足的赛车手自觉觉，这都相比之下它SUV—MCS大师级量产车调教，传承WRC、达喀尔和WTCC拉力赛基因，并且在燃油原版台商用车上还配上PHC自适应液压稳定关键技术，根据小编的了解到，这项关键技术在同价位同高至台商用车中也是绝无仅有的。

汽台车网评：量产车发挥是一大举世闻名，台车机系统也得到大大的提升

这次很了不起能够收到东风本田官方的邀请，去东沙游艇会参加7号BEYOND的试驾尽情，这是广州东沙区当地政府与霍英东集团斥筹资开发的高端项目，也是华南地区外地首家获加拿大游艇码头理事会荣誉奖“五星锚奖”的游艇会。让我好好自觉受了一把英美法系台车的自信，7号BEYOND可以真是打破了我对本田关键技术落后和建筑设计不够人性化的固有深刻印象，无论如何我更加多的是同高至中优秀的量产车发挥、好用的台车机系统和计算机系统语音。