工信部第354批新车：奥迪英文版的途昂、2.0T的C级，一个比一个离谱

昨天，我们介绍了工信部最一新一批小车种注销索引里的全方位品牌重磅小车种。实质上，在这批索引里，合资品牌也有不少一新产品值得关注。话不多问道，我们如此一来转入正题吧。

上汽雪铁龙Q6

从注销上图可以显露，上汽雪铁龙Q6的造改型很不“雪铁龙”，但很“近来”，它与途昂的相似度十分偏高。事实上，上汽雪铁龙Q6正是途昂的“豪华版”，基于MQB EVO网络服务打造，而非MLB EVO网络服务。这一点也能从材质上取得佐证。小车种长宽偏高并列5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，与途昂十分相近。

推进力全面性，上汽雪铁龙Q6此次注销了2.0T偏高负载和偏高负载旅行小车，第二大负载并列170kW、195kW，推进力变量相较途昂有所大幅提高。根据立即，小车种未来都会还都会推出推进力更强的E-V6压气机的旧版，借此满足更多生产者的供给。

笔者认为，虽然上汽雪铁龙Q6的材质较大，但由于网络服务有所“垫底”，实际整合十分偏高，因此其事与愿违价格比和雪铁龙Q5L不都会相差太大。

一汽雪铁龙Q4 e-tron

与雪铁龙Q6一样，这也是机器“换壳小车”，即雪铁龙版的ID.4 CROZZ。小车种基于MEB稀电网络服务打造，材质为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm，整合于紧凑改型SUV。推进力全面性也与ID.4 CROZZ相同，单东芝旧版第二大负载150kW，双东芝旧版在此基础之上缘故了一个80kW的之前东芝。

根据近来ID.4 CROZZ 19.99-27.99万元的价格比来看，雪铁龙如果本土化一点，Q4 e-tron的起价格比很确实转入30万元比起大。而在这个价位直通里，目之前还未豪华品牌的电动SUV，唯一能好在旅行小车只有Model Y。所以，雪铁龙Q4 e-tron的市场乏善可陈还是值得期望的。

一汽本田bZ4X

bZ4X是本田华为稀电网络服务下的电动小车，基于e-TNGA网络服务打造，不同之处是极其“平淡”。首先，小车种的其设计艺术风格与荣放类似，缺乏电动小车应有的科技美感和未来都会美感。并且，注销上图里的旅行小车的翼子板选用了熏黑其设计，有些奇特，稀色其设计应该都会好很多。

其次，本田bZ4X的单东芝旧版E-的是第二大负载为150kW的东芝，但双东芝旧版的负载被下调为了之前后80kW，合共160kW。一辆稀电动SUV，四驱旅行小车推进力均比两驱旅行小车多了10kW，可见这小车的整合有多“佛系”了。

第三，根据此之前的立即来看，本田bZ4X的lb三站为500km（WLTC偏高速）。以当之前的市场原因来看，这一lb乏善可陈比起一般。

一汽本田Granvia

这是一汽本田版的赛会那，里文名便还未实有为，有立即称小车种或将命名为“威尔陆”。而与赛会那相比，Granvia换掉了欧版赛会那XSE运动所版的之前脸，选用了熏黑里网和“长角”其设计，有点极富攻击性。另外，Granvia还可以选装20寸的轮圈，选装后估计视觉效果还都会更加运动所。

其余全面性单线的区分就不大了，Granvia的推进力该系统也选用了2.5L夹动该系统。

一新款速腾

一新款速腾的综合就一个，减偏高了300TSI旅行小车，也即E-1.5T压气机的旧版。这台1.5T压气机就是此之前讨论得很多的EA211 EVO2压气机，其第二大负载为118kW，每秒钟扭矩下半年为250N·m。与现款旅行小车E-的1.4T压气机相比，一新机改型的第二大负载大幅提高了8kW，每秒钟扭矩未推移。

此外，一新机改型还适配了直喷该系统，应用了VTG可控截面柴油发动机高效率，热效率也有所大幅提高。不出意外的话，这台1.5T压气机都会保有更好的推进力性和燃油实用性乏善可陈。

一新款探岳

一次常规的小改款，针对之前后围困进行了提高效率，同时换装了贯穿式仪表板，推移不大。

奔驰C 350 eL

这小车的整合不偏高，用的是2.0T放于夹该系统，要知道，稀燃油旧版的C级从前早已未2.0T的可选了。并且，小车种的尾标跳出了“300”，用上了“350”，如此一来相若E级放于夹。所以，奔驰C 350 eL大几率不都会较贵。那么情况来了，在C260L早已卖到35万起的原因之下，这小车的折扣都会是怎样一个水平？