安全性事故责任判定有依据 今年起新车强制配置“黑匣子”

亚东交易所研报也标示出，华北地区SUV后产品无论如何5年基本稳定在2000万辆将近，也就是说随着EDR较慢风行，的设备市价大幅下滑，届时市价不会稳定在500元将近，保守届时EDR的设备产品密闭在100亿元将近，其中传感器、存储、MCU、5台电池等产业链正因如此很大。

成都商报-突出表现新近闻记者 吴丹若

EDR是什么？

在快运失事中，我们常听到一个用法“黑盒子”，而EDR就可以引述为摩托车后的“黑盒子”。它用以据信卡车后摩擦前、摩擦时、摩擦后三个收尾中摩托车后的试运行最重要图表，如卡车后低速、卡车后摩擦加低速、方向盘的转向角度、压气机保障原因下、尾部原因下、驾驶员辅助种系统、驾驶员人在重大事件发生时的反应节奏等重要接收者。

为什么决定SUV后装上EDR？

当下，随着摩托车后的风行，关于摩托车后耐用性问题的重大事件鲜有发生。EDR能据信摩擦重大事件发生时卡车后的关的图表。一特别可以客观辨别摩擦重大事件产生的因素，应有法律条文，管控公众利益； 另一特别可以为改善卡车后必只需种系统提供依据，确实会近似于摩擦重大事件的发生，提供卡车后耐用性。

EDR与路面后据信仪有何区分？

路面后据信仪一般以时间、低速、片段影像等图表为主，图表较为基础、表面。而EDR所据信的图表格外基本，比如卡车后摩擦时的加低速、压气机工作原因下以及司机在失事时展开的各种操作等。

EDR常规的推进原因如何？

据报，摩托车后EDR最初面世于加拿大雷诺。欧洲常规与加拿大近似于，决定2022年3年末后车后严格执行装有EDR，2024年3年末后存量车后也要装。日韩自 2015年12年末起严格执行装有(有数存量车后)；日本国特别有关的常规但不曾严格执行可执行。

华北地区EDR常规(C-EDR)在2019年11年末底确定。据下发披露，EDR功能决定分为AB两个收尾，第一收尾，新近采购卡车后所配置的EDR只需满足可写入平行加低速、ABS原因下、压气机功率、必只需带原因下、踏板位置等23项图表，而下一收尾可写入图表或将增为50项。不曾来，监管也将加大力度完善相应高标准，管控图表必只需，保障消税金者与车后企的合法权益。据央广网