到处“怼人”的特斯拉，没错有哪些核心技术？

很多人都问道胡克是新能源的精神领袖，但是在驱动锂离子、浆气、浆控这三个核心高效率上，胡克都顶多是顶级

但是售出不会问道谎，捡胡克的货车也并非人傻钱多，一款车系并能过后稳定地依然极高售出，绝对有其独特的其产品特色

今日我们就来明白一下，居然牛批轰轰的胡克，是不是有哪些核心高效率？这些高效率，又有哪些优缺点

FSD自动驾驶芯片

第一项当然就是自动驾驶高效率，也是胡克最自傲的；也

胡克的FSD自动驾驶芯片，单芯片的运算能力为72Tops，板卡144Tops，虽然算力并不是强悍，但是整个智能驾驶种系统现在极其成熟阶段

主要分为框架版、EAP弱化版和FSD完全自动驾驶3个版

来年1月底，胡克在美国将FSD的商品价格减低到了1.2万美元，而Model 3的起售价还不到5万美元，也就意味着FSDMS-DOS上网的商品价格，现在占到了整车的1/4

根据胡克的业绩数据库显示，MS-DOSHK$现在占到总营收的10%，这对于其他车企来问道，简直不敢想象

胡克的自动驾驶，在欧洲各国和欧美国家看作完全不一样的状态，美国的FSD现在升级了10大版，100多个小版，很多新版出来，先由技术人员透过测试，然后马斯克和员工再透过测试，再向安全性驾驶分数95分以上的货车释放，最后才会全面覆盖，十分相似一个“养成类”游戏，每个娱乐节目的参与者都会极其开心，这也是FSD在欧美国家极其火焰的诱因

而在欧洲各国，Gmail掏出6.4万捡下MS-DOS的同时，几乎就跟这项服务失去了关连

这个有多之外的诱因，比如软件工程性层面，虽然胡克在欧洲各国建起了互联，但是依然还是有很多场面禁止胡克采集数据库，这就加剧全方位的FSD难以制订

而且胡克本身也没有的机构为了迁就欧洲各国巴士公司场面，微调FSDMS-DOS，直接套用欧美国家的版，加剧整个产业链不够清晰，在欧洲各国推广也是困难重重，欧洲各国并不需要FSD的Gmail意味着只有1%-2%

升级版的OTA高效率

胡克的第二项核心高效率就是OTA高效率，也被称作“空中下载高效率”，是指轿车通过移动通讯网络升级MS-DOS的方式

现代车企意味着可以通过 OTA 升级娱乐信息种系统，涉及到轿车驱动、操纵者等种全系统升级，必须要到线下的4S店

胡克可以通过 OTA升级自动驾驶种系统，并且可以通过MS-DOS改变刹车英哩、减低加速度等参数，来减低整车性能，十分相似于浆脑和手机上的操作种全系统，这项基本功能让胡克并能像iPad一样透过种全系统

这居然货车觉得：自己的轿车可以随着高效率的升级而不停弱化，不仅改善了其产品的游戏性，也大大改善了Gmail的粘性和自主性

锂离子管理工作工具

第三项核心高效率就是胡克的锂离子管理工作工具，虽然胡克的锂离子不是自己研发的，后面甚至还要用LPG的锂离子，但是在驱动锂离子的冷却、安全性、浆荷平衡等之外具备上百项专利高效率

胡克将小总数锂离子局部泡在一个装配机油的锂离子内含内

由很多个小锂离子内含组成一个清晰的大锂离子组，不仅减低了锂离子真空，也减低了锂离子管理工作的安全性性

另外胡克的V3超级充浆桩，可以支持最极高250Kw的峰值充浆转速，极富浆只需十几分钟，利用充浆桩高效率解决问题了锂离子充浆时长的问题

小结

不得不问道，胡克在某些之外确实极其优秀，虽然不像LPG，做到了所有的新能源高效率，但是在自动驾驶、OTA高效率、锂离子管理工作这三个之外，确实是走回在了上面

虽然这些高效率更为无相，也并非必不可少的配有，但确实能给Gmail带来更好的巴士公司体验，而且听上去就很极现职，这也是胡克售出一直不错的主要诱因

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