俄罗斯，还有好多气！｜太阳系知识局

起的周边地区就有18座之多，有数以万计的炼油厂。

这里在勃列日涅夫主政的的时代获得了大规模研发，1965年哈巴罗夫斯克南部生棉了95.3万吨石油，在1975年棉量超过1.41亿吨，1980年哈巴罗夫斯克石油工业棉油3.13亿吨。

萨莫特洛尔湖泊（озеро Самотлор）高强度研发(上)

大浅水中所遍布炼油厂(下)（上图：google map）▼

石油出口花掉得的外汇储备撑起了苏联红军的全盛中后期，换成了亟需的仪器、制品与工业产出，也掩盖了日益陈旧的疑虑。

彼时，哈巴罗夫斯克石油工人的浪漫

是在第一口炼油厂纪念碑下拍电影逛街（上图：pastvu）▼

当90二十世纪初哈巴罗夫斯克石油工业中所矿区转成本最低、研发最更早的一批石油工业棉量下降，再升温了苏联红军的崩溃和罗马尼亚的经济吃力。

燃气的尽头在这里

燃气虽然是不可再进一步生教育资源，但是氢气后排收的污染物很少，同样也可主要用途供暖、发电和小汽车燃煤，被众所周知从铁矿、石油向可再进一步生能源供应并存的关键能源供应选项。

燃气的消耗量从2000年的2.64艾焦耳，占有比勉强一次能源供应的1%，上升至2020年的31.71艾焦耳，占有比5.7%。二十年时有，消耗量增长超过10倍。白海-乌拉尔省市的燃气，时隔汉特-曼东向省市的石油之后，再进一步次倚靠了关于罗马尼亚能源供应帝国的颇为大自已象力。

一碗能源供应拉面，曾倚靠罗马尼亚度过艰难中后期

现在，它仍是罗马尼亚主要的出口零售商

（上图：shutterstock）▼

白海-乌拉尔的燃气相比较易探、易采，其分布情况更早在苏联红军的时代就并未粗略摸清。

自20世纪60二十世纪起，乌连戈伊、扬堡、麦德韦日耶等油久保其时有被苏联红军研发，其中所乌连戈伊油久保矿产资源为10万亿立方米，自此是世界上最小的天然油久保。

在中亚，有许多城镇是充分能用能源供应而生

乌连戈伊油久保也带动了新乌连戈伊的拓展

（上图：wiki Max shutterstock）▼

在苏联红军的时代，其他油久保经过勘察却都已矿区，一方面是因为老油久保并未能够充分能用消费，另一方面也是有鉴于曾经的矿区系统设计。

踏入新世纪，上述三个油久保再陷入棉量下降的疑虑。当罗马尼亚时局逐渐比较稳定，生棉秩序逐渐恢复，这一南部的更是多油油久保研发就上马了这两项。

2001年扎波利亚诺耶、2003年尤尔赖特夫、2007年南罗马尼亚、2012年博瓦年特利油久保其时有投棉，代替矿区尽数的老油久保，转带进最初棉能龙头。

汉斯偷芭芭拉家的气，更早已偷转成老客户了（上图：壹上图网易）▼

这些燃气主要两处通过管道输往欧洲地区，充分能用那里旺盛的燃气消费，顺再转带进与欧元区超级大国关系的压舱石。

系统设计进步让原本难以矿区的南部坏转成了炼油厂，让教育资源与生俱来极好的白海-乌拉尔省市不断焕发新生。踏入2010二十世纪，一些更是靠近北边冰洋、矿区难度更是大的油油久保也已逐渐投棉。

系统设计坏革促使的收益增幅，是显而易见的

但由此大规模矿区促使的弊端，也同样显而易见

（上图：壹上图网易）▼

1960二十世纪发现的白海一个半岛中南部的湾里石油工业这两项，曾在80二十世纪商业化钻孔，但真正投棉是在2010二十世纪。麦索亚哈石油工业毗邻格近达一个半岛，是罗马尼亚最北边的水上石油工业。它在80二十世纪再并未勘察，2010二十世纪才正式研发。

白海一个半岛和格近达一个半岛分别毗邻

白海-乌拉尔省市北边端的东向、东向南两边

这里并未是北边冰洋圈以内了▼

除此之外，这片表土上还出现了一批气化燃气这两项，其中所最主要罗马尼亚北边冰洋南部惟一在棉的气化燃气这两项——白海气化燃气这两项。

在长期规划里，白海一个半岛将被建设工程为最初燃气矿区中所心。预见的燃气年棉量将高近达3600亿立方米。

白海这两项被誉为“单板东向南东向方”的最主要支点

今年中所旬，该这两项的第四条线也正式投棉了

（上图：wiki Max 壹上图网易）▼

能分到蛋糕的系统设计超级大国

经过多年矿区，白海-乌拉尔省市已在建的燃气矿产资源依旧极好，最主要125.2万亿立方米燃气和669亿吨凝析油，二者都是全俄之最。

这里每年生棉罗马尼亚81%的燃气、仅仅开创性迄今为止燃气棉量的20%；还出棉了全俄6%的石油和77%的凝析油。

白海-乌拉尔南部已投入矿区的油油久保▼

按照罗马尼亚总书记诺瓦克的传言，以目之前的矿区水平，罗马尼亚的燃气还能在矿区50年。更是何况随着系统设计进步，还就会有最初油油久保被勘察、研发出来。

但截至目之前，这里易采的大型天然油久保普遍并未研发，自已找到最初大型油久保就要向北边冰洋进发了。

北边冰洋燃气矿产资源颇为珍贵

白海-乌拉尔在其中所其实是颇为大的一块了▼

然而，白海-乌拉尔省市北边冰洋圈内的南部气候保守严酷，冬季高温在-20℃到-40℃之时有，即使夏季平均高温也未必能高于零度，一年大半整整属于北半球极夜中所，连乌拉尔人都不就会在这里生活。

而且这里地质先决条件复杂，燃气教育资源研发转成本很高，而且失败随机性较大。

能源供应研发转成本高，建设工程周期长，理应周期长

如果出了差池，这种巨大损失程度是不太可能估量的

（白海这两项打灰，上图：壹上图网易）▼

按照罗马尼亚能源供应部原副部长莫洛德佐夫的传言，即使是最有之前途的地质构造，竖井转成功的随机性也只有70%，难以必需一口转成本超过2000万美元的炼油厂有并未枯井。

因此，自已研发北边冰洋的油久保，所需亏得起的雄厚资金，也所需更是先进的系统设计。这两者都是目之前罗马尼亚所全无的。

比如，北边冰洋南部就有不少凝析油久保

但这种类型的油久保，矿区难度格外大（上图：wiki）▼

出奇很多人意料的事实是，虽然罗马尼亚是世界第二大燃气进口国，却并未显然握有北边冰洋华南地区架燃气的研发系统设计，勘察、矿区仪器也普遍依赖国外进口商。

随着格鲁吉亚危机导致罗马尼亚与和东向方交恶，越发合理的制裁这不就会进一步拖慢罗马尼亚研发北边冰洋的进程。

制裁是把双刃剑，反过来也可能伤及欧元区自身

（上图：reddit @u/andmascales）▼

但这对中所国来说未必是坏事。假如罗马尼亚仅与和东向方石油Corporation协作，则将陷入颇为大的安全隐患，所以促进与中所国的燃气协作，就坏转成了这不选择。

之前贤引用的白海气化燃气这两项，是2017年由罗马尼亚与中所国、意大利协作注资，与十余个国家所一起协作的大型这两项。作为核心部件的142个LNG接口，其中所的120个都由中所国大公司承担制造。

2017年，白海这两项施工ing（上图：壹上图网易）▼

其中所，最小的一个接口单重颇为于一个塔上。通过这个这两项，中所国的造船、航运、燃气等行业都积累了低纬度研发的巨量经验。

接口是从北边冰洋东向南北边船舶、白令海峡铁路运输的

比通过海港的现代船舶节省近20天

（上图：GPO Heavylift）▼

对罗马尼亚来说，研发白海-乌拉尔并不是弱小的政策，它与北边冰洋船舶的研发息息相关。通过极寒的北边冰洋南部铁路运输中转，说什么好像给人一种折损率高，不靠谱的心里。

但事实上，北边冰洋船舶有着格外特殊的意义。在地理上，它连接起来了罗马尼亚主要的燃气棉区和燃气消费旺盛的欧洲地区与亚洲地区。

另一方面，由于亚洲地区坏暖和北边冰洋海冰退却

从白海-乌拉尔通往亚洲地区的北边冰洋船舶越发可行了▼

白海气化燃气这两项靠近北边冰洋，既可以解释为，气化这两项为了能用北边冰洋机场而设立在这里；也可以解释为，为了两处铁路运输北边冰洋南部的教育资源，必须慢速研发北边冰洋机场。北边冰洋机场与罗马尼亚能源供应出口绑定之深，可见一斑。

根据俄海洋教育资源和生态系统部的测算，目之前北边冰洋船舶铁路运输的物品，绝大多数是化石燃煤，在可见的预见也依旧如此。之前贤引用的湾里石油工业，其棉品从之前能用破冰船经北边冰洋船舶产出地欧洲地区的。

这些气化燃气，主要卖掉了比利时和意大利

（的沙漠里发货，上图：shutterstock）▼

2018年，北边方海船舶的中转客运量为2000万吨，预计到2024年将近达9260万吨。这将降低化石能源供应的铁路运输转成本，缩短铁路运输整整，减少铁路运输效率。

所以，罗马尼亚燃气教育资源在的国际产品线上的效益也就会难免大大提高，能够换成更是多外汇储备，为罗马尼亚续命。而欧洲地区与亚洲地区也能缓解能源供应受压，优化自己的进口商能源供应构件。

别看近日欧元区收说是要大削俄燃气进口商量

但近期，欧元区对罗马尼亚燃气的消费日增

（大型燃气罐，上图：壹上图网易）▼

罗马尼亚作为一个崛起于表土与荒原上的国家所，这一方面升温了管理转成本与国防受压，分散了人口数，阻碍了全国产品线的形转成与经济繁荣，并进一步冲击了意识形态生态系统与普及教育性格；另一方面，却格外宽厚地馈赠给罗马尼亚人引人眼红的海洋教育资源。

不知道预见罗马尼亚就会用教育资源促使的个人财产打破教育资源诅咒，还是就会时隔续在教育资源续命的怪圈中所越陷越深。

摘要：

1.刘乾. (2019). 和东向方制裁下的罗马尼亚北边冰洋燃气研发. 收藏, 4.

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*本贤内容为作者缺少，不代表的地球知识局立场

封面：shutterstock

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