东方看点｜汽车芯片紧缺现象或将持续 积极关注领域内系统性投资机会

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根据Gartner的数据分析，2022年全球半导体器件收入预料将达到6760亿美元，相比2021年上涨13.6%。但与此同时，轿车广泛应用产品的器件产品设计仍受到限制，而且这一情形将延续至2023年，常常是微控制器（MCU）、电源管理集成电路（PMIC）和稳压器。

另外，近日全球轿车芯片日产汽车英飞凌顾问行销官Helmut Gassel接受报道时回应，仅限于尚未断定的批次在内，2022年1-3月底英飞凌积存的批次金额从去年四季度的310亿卢布上涨了19.4%至370亿卢布。Helmut Gassel指出，这些批次当中超过五成是轿车关的电子产品，75%的批次在未来12个月底内才能交货，积存批次显然多于超出英飞凌的交付给潜能。整体而言，晶片代工产品火力发电仍多于高于整体效益。

圣城基金权益研究所认为意味着轿车芯片短缺相较于去年虽有改观，但下游效益旺盛，急需现象依旧持续，将来可能仍极难实现供需平衡，建议积极关注轿车芯片的关的外资从中。

（产品有危险性，外资需谨慎）

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