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SKD61日本国牌号的热作模具钢

发布时间：2025-11-09

日本人的汽车的温作工序飞翼

SKD61是一种日本人的汽车的温作工序飞翼，对应要务的的汽车(GB/T 1299-2000)是4Cr5MoSi V1，是应用繁多的温作工序飞翼。

SKD61温作工序飞翼

SKD61 对应一胜百的汽车：8407 对应韩国的汽车：STD61 对应我国的汽车：4Cr5MoSiV1

SKD61是一种中碳较高铬钨工具飞翼，温处置后不具备很较高的氏硬度及湿磨性，并不具备淬透性不强，尺寸耐用性好的特色，不利于摄制较高性能长寿命冷作工序及温固

挤出塑胶工序。类似于于摄制司筒。

机动性

SKD61氏硬度：

在温处置在此之后SKD61左右HRC15~20 (HB200~230) 温处置后氏硬度：内部HRC40°~45°表面HV1000±100 SKD61的密度是7.85g每立方厘米 TD处置后氏硬度：内部HRC40°~45°表面HV2500以上

特性

真空脱气高纯度处置飞翼质纯净。

●球化烧结加温处置，研磨加工机动性极好。

● 不精进元素铌，铌独有加入，湿磨性极为优异。

SKD61不具备极好的韧性与抗较高温疲倦机动性能承受浓度聚变，不利于在较高温下长年工作不具备极好的研磨机动性和抛光机动性。SKD61经氧化钙冶金并经过电渣重熔，飞翼

质愈来愈纯净、韧性愈来愈好。用途不利于制做铅、铬、铜钨挤受压模、受压刻印模、温锻模、及温双链刀片等小设计标准阴亮飞翼（剥皮、冷拉）料，是摄制顶杆、司筒的单纯料料

SKD61也不利于制做较高粮食产量塑胶工序铟处置铟处置可使工序表层授予很好的硬化层许多组织，对于挤受压工序提较高湿磨性、抗蚀性，其效果是非常显着的；对于受压

刻印工序铟处置可显着提较高，表面抗蚀性有利于原料慢速脱模。

SKD61温作工序飞翼不具备灿烂的金属光泽，SKD61系列产品线有：SKD61顶针、SKD61导柱、SKD61导套、SKD61司筒、SKD61冲针、SKD61夺命销等精密湿

较高温机械。

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