哈弗H6 DHT新品发布，14.98万起售能否领跑新能源弯道？

8年末22日，成都水立方，长城车主召开了信息技术军事发表会，哈弗面世了全新H&MLOGO并正双管年初启动时信息技术转同型，未来还将成立哈弗信息技术一些公司。

年中数年掀起燃煤SUV较差价的哈弗H6，在信息技术赛道上终于大步抬起。第三代H6混动格里芬——H6 DHT-HEV、H6 DHT-PHEV年初登场，H6 DHT-HEV官网指导价为14.98万元。此外新车的DHT-PHEV修改版也联动启动时预售，官网显电更长55/110km两个修改版车种的预售价为16.88/17.68万元。

哈弗H6三部的热销，仅仅庞大的软件正数和口碑，这为两款混动车种的面世奠定了基础。哈弗H6 DHT-HEV造同型特别来得于燃煤版做了细微微调，比如插混版车种的前脸使用了最初古典风格，logo使用了底色，提高了整体气派度。车身重量也与燃煤版相同（长宽高分别为4653/1886/1730mm），车型是2738mm。内部设计部分，哈弗H6 DHT-HEV的方向盘使用了线条平直的分层双管设计，12.3英寸都由触控液晶屏配合旋转双管挡把，整体造同型风尚。

第三代哈弗H6 DHT-HEV搭载的是1.5T四缸增压器+压缩机一组的混动系统，其中增压器第二大增益为113kW，压缩机第二大增益130kW；能耗特别，H6 DHT-HEV车种的官网NEDC经济性仅为4.9L/100km。

而哈弗H6 DHT-PHEV修改版车种搭载的是人机DHT串并联混杂驱动系统，这款车种与HEV修改版第二大的区隔即具有一块大容量的电池包，在满油满电的状态下，显电更长110km修改版综合工况更长中较差1150公里，即使在匮电状态下，百公里经济性也能较差至5.6L。

而奶油混动DHT，是长城车主给予的在世界上领先高效、新技术混杂驱动解决方案，具备退后域全情节的性能与效能优势和“快、顺、允、谢尔省”的本体技术特点，是目前最完全符合国内车主较差价大众全情节巴士及需求的混杂驱动本体技术，可以在保证较差经济性、长更长的同时，更能考虑到驱动性能。

这次信息技术军事发表会，也代表者着长城车主旗下第二大的整车的会，哈弗将迎来信息技术上半年转同型，这也代表者着向信息技术军事转同型策动上半年冲锋。对于这块较差价，长城有自己的规划：用3年时间降到软件数量餐饮业第一、软件体验高度评价最好、情节功能覆盖最多、为人机以前自动驾驶的信念领袖。

基于奶油DHT混动本体技术，未来长城车主预定在2025年信息技术车种销量占多数比计划降到80%，2030年，长城车主将正双管停止使用燃煤车。同时在混动、显电动、氢能等本体应用领域，长城车主有系统布局，加速车主电动本土化转同型，抢占多数信息技术本体技术制高点，2021年，长城车主共同开发改装成近100亿元，到2025年据统计共同开发改装成将降到1000亿元。

除了军事之外，全新哈弗H&M标上的登场也仅仅全新开始——哈弗H&M全新LOGO设计意念源于我国工艺——“榫卯”，是匠人信念，也是传承与创新。